El portavoz de Ordenación del Territorio y Vivienda y Secretario del Grupo Popular en las Cortes de Castilla-La Mancha, Marcial Marín ha lamentado el irresponsable silencio del presidente de la Junta de Comunidades, José Mª Barreda, ante el continuo maltrato del Gobierno de Rodríguez Zapatero a los intereses de los castellano manchegos.

Marcial Martín sintetizó que, en materia de infraestructuras, Barreda “sólo sabe de grandes anuncios y de poner enésimas primeras piedras” pero muy poco de “gestionar y de exigir ante el Gobierno de Rodríguez Zapatero que se aceleren las autovías prometidas y que no se eternizan en el tiempo”.

El secretario general del Grupo Popular calificó como “mal negociador y con poco liderazgo” a Barreda y como “velocidad de tortuga” la gestión que, tanto el Gobierno regional como el Ministerio de Fomento, aplican a la construcción de las futuras autovías para Castilla-La Mancha, que sigue siendo una región región mal comunicada a pesar de su privilegiada situación, tras 25 años de gobierno socialista.

Marcial Marín quiso aportar algunos datos para avalar estas declaraciones, haciendo un repaso pormenorizado de las distintas infraestructuras que, dependientes del Ministerio de Fomento, se encuentran todavía pendientes en nuestra región:

· AUTOVÍA A-40 de CASTILLA – LA MANCHA

De 15 tramos, sólo 5 están en servicio tras 15 años desde el comienzo de su estudio. Tramos que como el de Torrijos-Toledo no avanzan a pesar de que sus obras se adjudicaron en el año 2006.

· TRANSFORMAR en AUTOVÍA la N-211 a la altura de Alcolea del Pinar

hasta Monreal del Campo que permitirá conectarnos hasta Tarragona.

En octubre de 2005 se firmó un acuerdo entre Fomento y la Junta. Todavía no ha salido a información pública el proyecto, ni está hecho el estudio de impacto medioambiental.

· AUTOVÍA CUENCA –TERUEL.

No se ha hecho nada desde hace 5 años. No hay constancia de que exista estudio de impacto medio ambiental todavía. Sin ella, las autovías A-40 y regional Cuenca-Albacete (todavía en periodo de resolución de alegaciones) no podrían enlazar con el noreste peninsular.

· AUTOVÍA A-43: EXTREMADURA-LEVANTE

De 12 tramos, 7 en servicio y el resto en construcción y casi paradas en Villarrobledo (Albacete) a pesar de adjudicarse las obras hace más de dos años. El tramo más largo – 90km- entre Almadén y Puertollano está sin licitar todavía.

· AUTOVÍA de LA ALCARRIA

De 111 Km, en 4 tramos y con un coste de inversión de más de 600 millones de euros. Se trata de una autovía que conectará la A-3 en Tarancón con la A-2 en Guadalajara. Actualmente las obras no han comenzado.

· AUTOVÍA MAQUEDA – AVILA.

Sólo hay constancia de un estudio informativo en 2006 pero no se ha avanzado nada desde entonces.

· CONEXIÓN de la A-2 con la A-1.

Su estudio informativo no se ha sometido todavía a información pública.

· AUTOVÍA A-32 : ALBACETE-LINARES

Todavía no se ha redactado ningún proyecto de los 5 tramos, a pesar de haberse publicado su estudio informativo en enero de 2007. Por tanto, previsiblemente las obras no comenzarán hasta finales de 2009 o principios del 2010.

· VARIANTE A-2 por GUADALAJARA.

Su estudio informativo de 2006 no se ha sometido todavía a información pública.

· PROLONGAR R-3 hasta TARANCÓN.

Sólo se sabe que su estudio informativo se ha sometido a información pública en Febrero de este año.

Asimismo, el Secretario General del Grupo Parlamentario Popular, comentó que esta situación se agrava se si tiene en cuenta el otro gran retraso en la ejecución de obras que también sufren las autovías dependientes del Gobierno regional, prueba de ello es que tras 25 años de gobierno regional, todavía las 5 capitales de provincia no están conectadas por autovía. Hecho que nos hace ser menos competitivos a pesar de nuestra privilegiada situación.

Finalmente, Marcial Marín solicitó más seriedad, sensatez y responsabilidad a Barreda, máxime cuando sin haber hecho los deberes en materia de infraestructuras durante 25 años, pretende seguir “tomando el pelo” a los castellano manchegos diciendo que somos la región mejor comunicada, poniendo día sí y otro también la enésima primera piedra en la misma autovía o inventándose otras como la “Transmanchega” para 2014 que nadie entiende ni es capaz de dibujar en un plano.