adoptó este lunes “por unanimidad”, durante el Consejo de ministros de celebrado en Bruselas, las conclusiones sobre biodiversidad para el periodo posterior a 2010, según anunció la ministra española de Medio Ambiente y y , .

“Las conclusiones del Consejo en materia de biodiversidad para el periodo posterior a 2010 han sido acogidas por unanimidad y nos van a permitir trabajar en el seno de la UE con una visión a largo plazo hasta 2050, pero marcándonos también objetivos intermedios en el año 2020”, declaró la ministra.

Espinosa agregó que la protección de la biodiversidad es “un objetivo de la Presidencia española”, y que desde España se espera “que quede reflejada en las principales políticas y estrategias transversales de toda la UE”.

“No hemos cumplido el objetivo de biodiversidad para 2010, es evidente, y ahora tenemos que centrarnos en lo que tenemos que hacer para que no vuelva a repetirse ese error”, añadió en rueda de prensa el comisario europeo de Medio Ambiente, Janez Potocnik.

Estrategia 2020 y Medio Ambiente

También hubo unanimidad por parte de los Veintisiete con respecto a la importancia que los temas medioambientales deberán tener en el desarrollo de la Estrategia 2020.

“Tras un debate largo y pormenorizado, la Comisión ha aprobado el documento ‘Estrategia 2020’, que básicamente recalca que en estos difíciles momentos en los que todos tenemos que enfrentarnos a la cuestión del crecimiento del PIB o el desempleo en toda Europa, debemos buscar un crecimiento inclusivo, sostenible e inteligente”, explicó Potocnik.

Reducción de emisiones de CO2 para vehículos comerciales ligeros

El objetivo de reducción de emisiones para vehículos comerciales ligeros, considerado de importancia vital en el contexto de la reducción de los gases de efecto invernadero de los sectores no cubiertos hasta ahora por el régimen de emisiones de la UE, únicamente pudo ser concretado a largo plazo.

Según confirmó la ministra española de Medio Ambiente, “los objetivos a largo plazo y para el año 2020 están claros, ahí no hay ninguna duda por parte de ninguno de los Estados miembros”, pero “el debate no está todavía suficientemente maduro en determinados conceptos que tienen un carácter mucho más concreto”.

“Hemos tenido un debate político sobre reducción de emisiones en vehículos ligeros, a fecha de hoy las conclusiones no están maduras, pero tanto la Comisión como la Presidencia quieren seguir trabajando para conseguir un reglamento que nos lleve a tener un instrumento exactamente igual al que hoy tenemos de los vehículos automóviles”, aclaró Espinosa.

Bloqueo a la Directiva europea sobre el suelo

Respecto a la situación de la Directiva sobre suelos, Espinosa señaló que desde la Presidencia española se quiere avanzar, “a pesar de dificultades que estamos teniendo por parte de algunos de los Estados miembros”, en referencia a los cinco países de los Veintisiete que mantienen una minoría de bloqueo.

“Hoy ha quedado patente que la minoría de bloqueo sigue existiendo, eso quiere decir que posiblemente vamos a tener que replantearnos qué es lo que vamos a hacer. Se ha dicho que el agua y el aire se mueven a través de las fronteras pero el suelo no, aunque a mí me parece evidente que el suelo está en estrecha relación con el cambio climático y la biodiversidad”, concluyó en este sentido el comisario Potocnik.