En declaraciones a los medios este sábado en la estación del tren de Talavera, la consejera de Fomento ha mostrado su apoyo a laconcentración de para luchar “de manera conjunta”entre ambas administraciones para que el secomprometa con una “inversión real” en infraestructuras en la línea.

García Élez ha puesto de manifiesto su preocupación por lasituación del tren convencional ya que en los últimos años, segúnha señalado, está teniendo “un retroceso” importante en cuanto altiempo del trayecto, la seguridad en la propia vía y “sin saber si lostrenes van a llegar a su destino”.

De hecho, la consejera ha asegurado que desde el Gobiernoregional se ha comunicado varias veces al ministro de Fomento,Íñigo Gómez de la Serna, la necesidad de inversión en la líneaconvencional que “vertebre y cohesione” la zona de Talavera.

“Necesitamos que las infraestructuras de Castilla-La Mancha esténa la altura para que las empresas sean competitivas y paragarantizar la seguridad de los usuarios”, ha dicho la consejera, a loque ha añadido que es necesario que el ministerio escuche estaspeticiones.

EN EL TREN

El alcalde, Jaime Ramos, ha firmado el Pacto Social por elFerrocarril en la provincia de Toledo en el tren con el presidente deFedeto, Ángel Nicolás, con el secretario general de CCOO deToledo, , con , responsable deUGT, y con la portavoz del grupo municipal del PP, MaríaRodríguez y del grupo municipal , .

Ramos ha declarado que con esta firma se ha materializado lo quese acordó en el Pleno del Ayuntamiento de Talavera, y que suponela “unidad de acción” de los grupos municipales sobre el contenidodel Pacto por el Ferrocarril de Toledo, y uno de los puntos del Pactode Extremadura referido a la electrificación de la línea, así como laprioridad para la Plataforma logística de Talavera.

“Es algo que está absolutamente justificado”, ha precisado Ramos,quien además ha explicado que ha tenido que enviar varias cartasal ministro de Fomento pidiéndole soluciones a una situación”insostenible”.

NO TODO ES AVE

Por su parte, la vicepresidenta primera de las Cortes de Castilla-LaMancha y diputada del grupo parlamentario de Podemos, MaríaDíaz, ha apuntado que la provincia de Toledo merece un tren”digno” que genere riqueza y que favorezca la vertebración de laregión con un tren que “no sea solamente el AVE”.

Para Díaz, la situación del tren convencional es una “asignaturapendiente” por parte de los diferentes gobiernos a pesar de lasreivindicaciones de la ciudadanía y de los distintos colectivos.

También el presidente de la Toledana(Fedeto), Ángel Nicolás, ha coincidido en destacar que el trenconvencional es el “eje fundamental para la vertebración y cohesiónde los territorios”, lo cual, a su juicio, tampoco supone “renegar” dela alta velocidad, pero debe “mantenerse una línea que viene siendodeficitaria de un servicio que ha registrado 71 incidencias en losúltimos meses”.

“Estas incidencias son reflejo de la calidad de la vía y del servicioque se está utilizando y no se puede ser que tardemos media horamás en llegar a Talavera que en el año 2003”, ha indicado.

Por último, desde UGT, Alberto Sánchez, ha hecho un llamamientopara que se apueste “definitivamente” por recuperar todo el sistemaferroviario de la comarca de Talavera, con la apertura además delas estaciones cerradas.

A este respecto, el secretario general de CCOO en Toledo, JoséLuis Arroyo, ha criticado la “política de recortes” del Gobiernocentral en algunas líneas como la que une Extremadura, Castilla-LaMancha y Madrid, y ha defendido que estas reivindicaciones estén”sobre la mesa” cuando se debatan los presupuestos generales.